渋谷の青ガエル...
ニュースで知ったのですが、とうとう撤去されたんですね...
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大学生の頃は東急・旗の台駅近くのアパートに住んでいたのですが、
当時は7000系や8000系のステンレス車両に混じって、まだ現役だったこいつに時々乗車することがありました。
そんなわけで、ちょっと思い出のある車両なのですよ...
写真は2016年2月、出張でJR山手線から地下鉄銀座線に乗り換える時にチョロっと撮ったやつです....
ここしばらく東京に行けてないけど、この街はめちゃくちゃ変わってしまったんでしょうねぇ...
1.〜10. FUJIFILM X100S
by G7_2007 | 2020-08-06 19:00 | 鉄道 | Trackback | Comments(4)
at 2020-08-06 22:05
青ガエルさん、もう一度、居なくなってしまいましたが、仕方がないですが、寂しいです。アラック、まともな写真はありません。現役時代に乗られたとは凄いです。お見事バグースです。
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Commented
by
まこべえ
at 2020-08-23 14:28
ご無沙汰です。
渋谷の青ガエル、大館に行ってしまいました。事実上のお払い箱で、困ったものです。
本来ならば、東急電鉄がきちんと保存すべき車両ですが、「文化」に理解があったかつての経営陣と違い、利益追求に奔走する現在の経営陣では、そうした意識も皆無なのでしょう。
せめて、大館で大切にしてもらいたいものですが、縁もゆかりもない北の土地。
しかも財政的にも厳しい土地ですから、いずれは荒廃して解体されてしまうのではないかと危惧しています。
青ガエルの移動で、渋谷の開発はさらに進みますが、最近の渋谷は、渋谷駅の近隣で生まれ育った私ですら、迷うほどかわってしまいました。
旗の台の駅も、池上線の屋根が綺麗になり、大井町線のホームが大きく姿をかえて、いまや別世界です。
渋谷の青ガエル、大館に行ってしまいました。事実上のお払い箱で、困ったものです。
本来ならば、東急電鉄がきちんと保存すべき車両ですが、「文化」に理解があったかつての経営陣と違い、利益追求に奔走する現在の経営陣では、そうした意識も皆無なのでしょう。
せめて、大館で大切にしてもらいたいものですが、縁もゆかりもない北の土地。
しかも財政的にも厳しい土地ですから、いずれは荒廃して解体されてしまうのではないかと危惧しています。
青ガエルの移動で、渋谷の開発はさらに進みますが、最近の渋谷は、渋谷駅の近隣で生まれ育った私ですら、迷うほどかわってしまいました。
旗の台の駅も、池上線の屋根が綺麗になり、大井町線のホームが大きく姿をかえて、いまや別世界です。
