ＫＹＯＴＯ南丹ラリー２００９ ～Ⅱ～

本題のラリー撮影ですが、なんせ初めてなので、さていったいどうしたものか．．．
まず１１時からのＳＳで挑戦です。
とりあえずシャッタースピード優先で１／１０００くらいにセットして、狙ったセンターラインに置きピンして待ち構えてみることに．．．

１．ファインダーにクルマが入ったところで「エイッ!!」とシャッターを押すと．．．
　　アハハ、上が切れた!!


２．なるほど、センターラインに置きピンしてから、ちょっとカメラを上に振って待てばいいのか．．．
　　と考えて撮ったのがコレ!!　　コース取りがさっきのクルマとちがうやないか!!


３．もう一回トライ!!　　　遅すぎた～（笑）
　　被写体ブレもあるので、シャッタースピードを変更。


４．真横の位置から、１／２０００で挑戦です。　　ファインダーを覗きながらも、五感で接近してくる気配を感じながら．．．


５．イマイチ迫力が出ないので、斜めにして．．．


６．場所を変えて、スタート直後を撮影。　　スピードがまだ出てないので、撮りやすいです～


７．しかし、迫力ある画にするのは難しい．．．


８．部分的にアップで撮ったほうが、いいかな．．．


９．止まってるようにも見える？
　　ホイールがもう少し回転ブレするくらいのシャッタースピードのほうがよかったかも．．


１０．スタート直後の下り坂を行くＨＯＮＤＡ・インテグラ．．．（だったかな？）


１１．けっこうＨＯＮＤＡ車が多かった気がしたな．．．


１２．ＶＴＥＣエンジンは、若い頃、乗ってたのでわかります。このエンジン、よく回るのよね～　市販車で8000回転とか!!


１３．せっかく派手なカラーリングだったのに．．．　　失敗した～


１４．ＴＯＹＯＴＡのＶｉｔｚ．．．　　しかし、ＦＦ車ばっかりやなぁ．．．







　
　
１５．前回アップしたヘアピンカーブの上の丘から撮ることに．．．
　　　午前のＳＳと同じクルマが出走します．．．　　こうやって斜めにすると、テストコースのバンクに見える？


１６．ちょっとは慣れてきたつもりだったけど、油断するとタイミングが合いません．．．


１７．ヘアピンへ突入するところを．．．
　　　ＦＲ車でないので豪快なドリフトが見られません!!　　ＦＦ車は、タックインで曲がっていく．．．


１８．タイムトライアルでなかったら、デッドヒートを撮れたんやけど．．．


１９．ナビゲーターは何を指示してるのか．．．　　　次のコーナーのＲ？


２０．置きピン位置とちがうところを通過されちゃいました～


２１．ドライバーによって、コースライン取りがこんなにちがう!!　　１８．とは、えらいちがい．．．


２２．ギャラリーは、そういうとこもちゃんと見てます．．．


２３．コースの内側から撮れるのは、オレンジのベストを着たメディア関係者だけ．．．


２４．ヘアピン手前は．．．


２５．減速するので、撮りやすいです～


２６．午後のＳＳを撮ってたのは、全部この位置からでした．．．


結局、ほとんど１／２０００のシャッタースピードで置きピンで撮っちゃいました。
AF-Cでピントを追っかけてもよかったけど、迫ってくる動体にはほとんど有効でないのは、ワンコと鉄で経験してたので．．．（笑）

ＦＲ車のドリフトが見れなかったのが残念でした。あと、コースのライン取りでタイムに明確に差が出てましたね～
しかしメディアの人の機材はやっぱりスゴイです．．．
アレじゃ、ココ一発という時でも失敗する確率は少ないやろなぁと思うわ!!

　１．～２６．　　DA55-300㎜ F4.5-8ED